Trương Hạo khuôn mặt đen như than nhưng cười rạng rỡ, tuy nhiên tiếng cười “hả hê vô tình” của anh ta, bước đi tự mãn “không kiêng nể” đã khiến các phó sĩ quan từ các đội khác phải nhếch mày nhìn.
Trở về đội, Trương Hạo xóa đi vẻ đắc ý trên mặt, trước hàng ngũ chín người bao gồm Phương Lâm, anh thực hiện một buổi đánh giá ngắn gọn, “Khóa huấn luyện đã kết thúc, thành tích tạm ổn, không làm mất mặt tôi, nhưng đây chỉ là bắt đầu, từ ngày mai, các cậu sẽ cùng đại đội vào trường. Từng người theo thầy của mình học thật tốt, đừng bị tụt lại, cố gắng sớm được cấp chứng chỉ độc lập.”
Cấp chứng chỉ độc lập nghĩa là phải tự mình hoàn thành công việc bảo trì mình chịu trách nhiệm, mới được coi là thành viên thực thụ của đội hậu cần không quân.
Để hoàn thành cấp chứng chỉ, phải vượt qua ba cửa ải kiểm tra điều lệnh pháp luật, kiểm tra lý thuyết kỹ năng, kiểm tra thao tác thực tế.
Cán bộ phải trải qua kiểm tra cấp chứng chỉ nghiêm ngặt hơn, đặc biệt là kiểm tra thao tác thực tế, thường do trưởng phòng hoặc cán bộ trung cấp thực hiện kiểm tra đầu tiên, sau đó do các chuyên gia hoặc phó đội trưởng, đội trưởng đích thân thực hiện, sau khi đậu mới được ký tên cấp chứng chỉ, rồi báo cáo lên đơn vị, đưa ra lệnh bổ nhiệm.
Kế hoạch làm việc ngày hôm sau là ngày cơ khí, sau bữa sáng, toàn thể nhân viên tập trung trước tòa nhà, trưởng phòng bố trí công việc và đưa ra yêu cầu, trước khi vào trường tập trung trao đổi công việc cũng là một truyền thống của lực lượng hậu cần cơ sở.
Khái niệm ngày cơ khí là, sau hai ba ngày bay, dành một ngày để tổ chức bảo trì kiểm tra máy bay hàng ngày, thực hiện công việc định kỳ.
Ngày cơ khí thường có nội dung kiểm tra khá cố định, đội có thể bổ sung nội dung theo nhiệm vụ, thời tiết, v.v.
“Hai ngày trước, tỷ lệ hỏng hóc có tăng, hôm nay là ngày cơ khí, các chuyên viên kiểm tra cẩn thận hơn, đặc biệt là các chuyên viên điện tử, điều khiển hỏa lực, mấy ngày này thời tiết nhiệt độ cao, hệ thống thông gió cách nhiệt…”
“Tiểu Hắc, máy số 31 của cậu khi nào làm bảo trì chung thì báo trước với tôi, tôi muốn có mặt…”
“Hôm nay là ngày đầu tiên tân binh và các cán bộ mới tham gia vào trường, mọi người hãy quan sát nhiều, suy nghĩ nhiều, ít động tay, nghe theo hướng dẫn, các thầy hướng dẫn cũng chú ý…”
Khổng Vệ Quốc vung tay phong độ, “Lên xe, vào trường!”
“Thời tiết nóng, ai thấy không thoải mái thì nói sớm!” chỉ huy viên Quách Vĩnh Lợi kêu lên phía sau đoàn xe tời.
Cuối cùng cũng được vào trường, có thể tận tay chạm vào chiếc máy bay chiến đấu bay trên bầu trời, ngồi trên xe tời, đeo kính râm, Phương Lâm cảm thấy hào hứng một chút.
Sân bay đậu, một dãy hơn hai mươi chiếc máy bay phủ vải xanh được xếp đều đặn, nhìn xa, ống gió trước đầu máy bay nhọn, ăng ten dao gạt trên lưng máy bay, càng đáp dưới bụng máy bay, bánh chặn và cánh đuôi đứng trở thành những đường thẳng tắp, thật hoành tráng.
Sân bay của đội Q có hai nơi, một nơi lớn hơn, đội hai và ba sử dụng chung, cái nhỏ hơn thì riêng một mình đội một sử dụng, cả hai nơi đều có hình dạng dài và hè dài, mặt đất bê tông.
Đối diện với nơi đậu máy bay, dọc theo sân bay, có một dãy nhà cấp bốn dùng làm phòng làm việc của các chuyên viên, phòng công cụ, phòng lưu trữ thiết bị, v.v.
Ở đầu sân bay lớn, có một tòa nhà hai tầng với diện tích xây dựng chưa đến một trăm mét vuông, đó là trung tâm chỉ huy máy móc của đội.
Vừa nhảy xuống xe tời, Phương Lâm không giấu nổi sự tò mò và mới mẻ trong lòng, nhìn xung quanh. Ngoài các máy bay xếp đều đặn, xe hỗ trợ của trạm bốn cũng đã có mặt, ở giữa hai sân bay là một bãi đỗ xe, các xe kéo, xe nguồn điện, xe tiếp nhiên liệu, xe làm lạnh, xe oxy, xe cứu hỏa được xếp đều đặn.
“Phương Lâm, cậu đi cùng Hân Hân mở tấm phủ máy bay, gấp tấm phủ máy bay.” Lão Cao nói.
“Được rồi.” Phương Lâm vẫn còn nhìn ngắm trả lời, sau đó cùng Vương Hân Hân chạy về phía máy bay.
Sân bay vốn yên tĩnh dần trở nên nhộn nhịp ồn ào, hướng dẫn xe, nạp năng lượng, kiểm tra điện… các công việc chuyên môn phối hợp xen kẽ, trên dưới máy bay truyền tải các chỉ thị thao tác, hòa trộn với tiếng động cơ của xe điện nguồn và hệ thống nguồn điện máy bay, cùng với các cử chỉ mà Phương Lâm không thể hiểu rõ, mọi thứ dường như bận rộn nhưng có trật tự.
Vương Hân Hân mang theo hộp công cụ nhỏ, để dưới cánh máy bay, sau khi kiểm tra công cụ, cầm một cái tua vít dài hơn một thước, mở một cách thành thạo vài chỗ phủ trên thân máy bay và đuôi máy bay, cầm một cái xô sắt nhỏ và khăn lau đi lau chùi máy bay.
“Phương Lâm, quy trình bảo trì và chi tiết thực hiện cậu cũng đã quen, nhưng biết là một chuyện, thực sự làm trên máy bay lại là chuyện khác. Hôm nay có công việc định kỳ 25±5 hạ cánh, nội dung kiểm tra cũng nhiều, hãy theo tôi, chú ý theo dõi, những điểm cần chú ý, tôi sẽ nói, chủ yếu là cậu phải tự có ý thức.” Lão Cao nói.
“Ừ, được rồi, tôi đã biết.” Phương Lâm vội vàng gật đầu nói.
“Phòng kiểm soát chất lượng đã phát thẻ công việc ngày cơ khí, nội dung cần kiểm tra cũng liệt kê trên đó, nhưng khi kiểm tra chúng ta vẫn phải theo đường dây, như vậy sẽ tránh bỏ sót.”
Lão Cao thì kiểm tra từng mục môt cách trình tự, đồng thời kiên nhẫn giải thích cho Phương Lâm.
“Có thấy vạch đỏ hai bên đai ốc không? Đó là vạch chỉ, vạch đỏ trên đai ốc thẳng với vạch chỉ nghĩa là đai ốc đã vặn đúng chỗ.”
“Đây là dây cáp phanh, liên quan trực tiếp đến an toàn bay, nhất định phải thấy được, chạm được từng sợi, đảm bảo không có sợi nào bị đứt.”
“Đây là khớp nối ống thủy lực, khi kiểm tra phải dùng tay sờ, dùng mũi ngửi, xem có rò rỉ không.”
“Rầm”, một tiếng ồn liên tục đột ngột vang lên, khiến tai Phương Lâm không thể nghe thấy âm thanh gì khác, đó là một tổ bay khác đang tiến hành kiểm tra động cơ.
Khoảng cách gần thử máy như vậy, Phương Lâm là lần đầu tiên, trước đây chỉ biết tiếng máy rất lớn, nhưng vẫn khiến Phương Lâm ấn tượng mạnh.
Lão Cao không có việc gì tiếp tục thực hiện công việc trên tay, chỉ là không giải thích thêm cho Phương Lâm, Phương Lâm nhìn quanh, mọi người cũng vậy, như thể chưa nghe thấy gì.
“Bùm”, Phương Lâm đột nhiên cảm thấy lồng ngực bị một áp lực vô hình xung quanh, tiếng động cơ lại tăng lên mạnh hơn trước.
Đã học qua nguyên lý động cơ phản lực, Phương Lâm biết, đây là trong kiểm tra tăng độc của động cơ, nếu ở trạng thái tăng độc tối đa, tiếng ồn sẽ vượt quá 150 decibel.
Lúc này Phương Lâm cảm thấy màng tai rung lên, vội vàng đưa ngón trỏ che tai.
Âm thanh không còn “công kích” mạnh mẽ vào màng tai, nhưng Phương Lâm vẫn cảm nhận được áp lực đó đang theo tiếng gầm của động cơ, liên tục tác động vào lồng ngực, khiến bản thân có chút bồn chồn.
Vài phút sau, kiểm tra máy sắp kết thúc, âm thanh cũng dần giảm cho đến khi dừng hẳn, Phương Lâm cảm thấy thế giới bỗng chốc yên tĩnh.
Buông ngón tay đang che tai, Phương Lâm vẫn cảm thấy âm thanh xung quanh rất nhỏ, tiếng gầm của xe nguồn điện bên cạnh cũng trở nên “dịu dàng” hơn nhiều.